土工布是一種化纖編織而成的斷材料,具有彈力好、抗拉強(qiáng)度強(qiáng)、頂破力強(qiáng)、不易老化,滲透性好等諸多優(yōu)點(diǎn)。只是目前這項(xiàng)新工藝.新技術(shù)在我國(guó)公路工程建設(shè)中應(yīng)用還不是很廣泛。本文結(jié)合某段鹽潰土地區(qū)公路工程,闡述了土工布的性能、物理化學(xué)特性及作用原理,并針對(duì)土工布這項(xiàng)新的技術(shù),對(duì)施工中的工藝特點(diǎn),施工過(guò)程和注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)介紹,并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蜃匀画h(huán)境使用土工布所產(chǎn)生的實(shí)際效果進(jìn)行了評(píng)價(jià),結(jié)果顯示土工布在加鋪的瀝青面層的開(kāi)裂問(wèn)題上起到很好的緩解效果,有效消除了舊路面改造上瀝青面層的反射裂縫。
1引言
我國(guó)目前對(duì)于土工布這項(xiàng)新工藝、新技術(shù)使用還不是很廣泛,它是一種化纖編織而成的新材料,有好幾種規(guī)格,有每平方受力100g的、150g 的、200g 的、300g等等。土工布目前被公認(rèn)為第四建筑材料,它優(yōu)點(diǎn)有彈力好﹑抗拉強(qiáng)度強(qiáng)、頂破力強(qiáng)、不易老化、滲透性好等等。我國(guó)從上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始就進(jìn)行了土工布的工程應(yīng)用。比如王唐生和王海俐等的研究闡述了土工布在公路軟基處理和病害處理方面的應(yīng)用;沈林杰等研究了土工布在海堤圍墾工程基礎(chǔ)處理中的應(yīng)用;蘇千立等研究了土工布在航道整治中的應(yīng)用。對(duì)于土工布在鹽漬土地區(qū)中的應(yīng)用較少。本文將結(jié)合鹽漬土地區(qū)的公路工程,探討土工布的應(yīng)用。該公路工程由于一年四季氣候惡劣,變化大,冬季寒冷,容易形成鹽漬地,這種鹽漬土地區(qū)危害大,會(huì)導(dǎo)致路基翻漿,形成空洞,坑等問(wèn)題,嚴(yán)重危及行車安全。對(duì)于這些問(wèn)題,將采取土工布這項(xiàng)新工藝應(yīng)用到施工公路中。
2工程概況
本工程為某鹽漬土地區(qū)公路施工建設(shè)項(xiàng)目,該地區(qū)冬季寒冷,四季氣候變化大,加上受地下水的影響，冬季容易結(jié)成冰塊,隨著春季氣候回暖,冰塊的融化加上車流量,容易導(dǎo)致路基的翻漿。鹽漬土地區(qū)的路基受雨水影響,又容易形成空洞、溝壑、坑等問(wèn)題,導(dǎo)致路基的下陷,嚴(yán)重威脅行車安全。相關(guān)人員對(duì)其討論.研究,將采取土工布這項(xiàng)施工工藝對(duì)該路段病害問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防并維修。
3土工布的性能與作用
(1)土工布的性能。土工布的熔點(diǎn)為260度,而且在溫度20℃時(shí)的比重為1.38,有很高的抗老化性和抗裂性的物理性能。在濕度變化時(shí),土工布的大小變化不大,如表1。土工布化學(xué)性表現(xiàn)有很強(qiáng)的抗腐蝕性和抗侵蝕性能,任何試劑和氧化還原劑影響不了它。
4土工布在公路工程中應(yīng)用
該施工地段自然氣候惡劣,又處于鹽漬土地區(qū),路面已大量破壞,影響行車安全,經(jīng)過(guò)多年來(lái)探索.實(shí)踐，考慮該施工段的鹽漬土地區(qū)特性,水、土質(zhì)和含鹽量等因素的影響,該施.工路段改造最有效的辦法就是鋪設(shè)瀝青面層在該路面上。但如果直接在舊路面鋪設(shè)瀝青面層,由于舊路面的漲縮性和車流量的荷載作用,就會(huì)容易在舊路面和瀝青面層接縫處出現(xiàn)反射裂縫,土工布這種新材料正好是解決這-一問(wèn)題的首選。
( 1)土工布在舊瀝青路面的應(yīng)用:①舊路面與瀝青面層因?yàn)闇囟鹊南陆?l舊路面收縮,兩者之間會(huì)產(chǎn)生粘附阻力,導(dǎo)致拉應(yīng)力的提高,當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)瀝青面層的抗拉性時(shí),加鋪的瀝青面層就會(huì)出現(xiàn)斷裂,如果把土工布鋪設(shè)在舊路面和瀝青面層中間,這兩者之間的粘附力會(huì)減少,從而降低拉應(yīng)力,緩解加鋪面斷裂問(wèn)題。②2土工布的延展性強(qiáng),可以有效降低舊路面接縫處容易因?yàn)閺澇敛钚纬傻募袅?應(yīng)力得到緩解,路面不至于過(guò)度變形。③土.工布自身孔隙率大,有防滲隔水作用,鋪設(shè)瀝青面層封閉后,可以作為瀝青隔水防滲層,防路基水的滲透,起到保護(hù)作用。
(2)土工布的技術(shù)要求。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐探索觀察,土工布作為舊路面改造防治裂縫的夾層材料,它性能好壞影響裂縫效果,在施工中,對(duì)土工布技術(shù)要求有以下兒點(diǎn):①耐溫性要好。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐,聚酯土工織物可以在鋪設(shè)瀝青混合料時(shí)所需的150℃環(huán)境下能正常工作,不會(huì)融化或者軟化。②瀝青膠油吸附性要強(qiáng)。施工過(guò)程一般是在舊的路面均勻噴灑瀝青膠油,在上面鋪設(shè)土工布織物,然后再熱鋪一層瀝青面層,土工布織物下面的瀝青膠油要能被上面的熱鋪瀝青面層吸收,達(dá)到吸附效果。③柔韌性要好。裂縫處的拉應(yīng)力要想得到有效的吸收,夾層材料的柔韌性就要好,這樣才能有效阻止向上傳遞阻力。④均勻性。土工布沒(méi)有明顯的方向性,但是有要求經(jīng)緯的強(qiáng)度,所以可以選擇五防指紋不高于等于1.2,編織物不高于等于1.5。
(3)施工流程和工藝。①清理并修補(bǔ)舊路面。根據(jù)不同病害類型處理好舊路面后,清掃干凈路面的泥土,沙石.渣跡等,對(duì)突出路面的部分進(jìn)行鏟除,填補(bǔ)坑洞,保持路面的干燥。②鋪設(shè)瀝青。用瀝青撒布機(jī)在處理好的舊路面均勻晴灑(溫度在150~170℃ ) 1~1.3Li nf的瀝青,橫向范圍寬于土工布5cm到10cm進(jìn)行噴灑。3土工布的鋪設(shè)。禁止汽車在土工布鋪設(shè)時(shí)轉(zhuǎn)彎.掉頭及剎車。要用專門的機(jī)械設(shè)備,一邊在噴灑粘層油的同時(shí)進(jìn)行土工布的鋪設(shè)。同時(shí)土工布鋪設(shè)要平整,不能折疊,把土工布粗糙的一面向上鋪設(shè),鋪設(shè)到彎道時(shí),可以剪開(kāi)彎道里面的士工布,將一邊攤開(kāi)鋪平,把瀝青刷上,然后在搭接疊蓋上上另一邊的土工布。④瀝青面層的碾壓。首先要用三輪壓路機(jī)從路邊向路中央進(jìn)行碾壓,每次重疊二分之一后輪寬度進(jìn)行碾壓,雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm,初次碾壓按1.5到2.0kmh速度,再按2.5到3.5km/h的速度碾壓,最后碾壓按2.5到3.5km/h的速度。
5實(shí)施效果
改造完畢后,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期觀察,土工布在加鋪的瀝青面層的開(kāi)裂問(wèn)題上起到很好的緩解效果,有效消除了舊路面改造上瀝青面層的反射裂縫。本次施工工程取得圓滿的成績(jī),土工布優(yōu)良的性能和價(jià)格的低廉,得到受到廣大工作人員的認(rèn)可,在未來(lái)的公路工程中,它將會(huì)得到廣泛應(yīng)用。
6 結(jié)語(yǔ)
鑒于土工布具有抗拉強(qiáng)度強(qiáng).不易老化等優(yōu)勢(shì)面使其在眾多領(lǐng)域得到有效應(yīng)用。文章提出土工布的選取要求及其實(shí)施技術(shù)要求,從工程實(shí)施效果表明,土工布對(duì)于緩解加鋪瀝青面層的開(kāi)裂起到效果。
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