摘 要:隧道工程施工中,防排水是一項重要的施工內容。為了達到防排水目標,作為施工企業(yè)必須十分重視防水板施工技術的運用,才能更好地確保其得到有效的發(fā)揮。以龍泉山隧道工程防水板施工技術為例,對防水板施工技術進行了研究并予以實施,更好地提高了隧道防水板施工質量。
工程概述
龍泉山隧道位于天府新站~三岔湖站區(qū)間為穿山越嶺隧道，采用雙洞分修方案(線間距 30m),采用礦山法施工。龍泉山隧道出口工程范圍內無大的地表水系，地表水主要為季節(jié)性溝水 及較小的常年流水溝，流量受季節(jié)控制明顯，雨季水量較大,旱季相對較小。地下水分布于侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(Jzs)、上統(tǒng)遂寧組(Jas)、上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組(J;p)地層中，為一套紅色泥巖為主、夾厚度不穩(wěn)定的砂巖透鏡體。其中砂巖裂隙層間水兼具風化裂隙水，主要為砂巖裂隙含水，地下水被嚴格限制在含水砂巖層分布的范圍之內，具有多個互不聯(lián)系的砂巖裂隙層間水含水巖體，含水性極不均勻;風化帶裂隙水主要接受大氣降水和地面水體的補給，隨地形條件由高向低處流，于地形低洼處匯集并排出地表。
2防水設計
根據(jù)龍泉山隧道工程的實際情況，將防水設計等級定為 II 級，防水層包括防水板和緩沖層為保障防水層，防水板選用 HDPE 高分子防水板，幅寬為 2~4 m，厚度>1.5 mm,滿足防水設計規(guī)范的要求。另外，還要求防水板的物理力學性能指標符合相關標準。緩沖層選用土工布，要求單位面積質量>300 g/m’，且具備良好的導水性、化學穩(wěn)定性和耐久性。同時，緩沖層還需滿足以下要求:抗斷裂能力>10 kN/m，斷裂延伸率>20%，CBR 頂破強力>2.1 kN,撕破強力>0.33kN,可燃性等級為V或V級。
3防水板施工工藝
盡管很多技術與管理人員都認識到防水板施工的重要意義，但由于一些施工人員技術水平較低、質量控制意識不到位、管理制度不完善，導致防水板施工時常存在缺陷，進而影響到整個工程的質量。為應對這些問題，在龍泉山隧道施工中嚴格把控防水施工工藝流程，確定每個施工要點以確保防水施工效果。最終采用的防水板施工工藝:初期支護基面處理一-鋪設無紡布一-防水板鋪設一-防水板固定一-防水板焊接一-質量檢查。
3.1基面處理
在鋪設防水板之前，對初期支護面滲水外露突出以及表面凹凸不平的部位進行處理，以保護防水板不受損傷，如對外露的鋼筋頭、鋼管頭、錯桿頭應割除后再用砂漿修補凹坑，深寬比應控制在 1/10 以內;對于深寬比大于 1/10 的凹坑應用細石混凝土填平，以確保噴射混凝土表面平整、無尖銳棱角。
3.2 防水層施工
無紡布的鋪設:首先用作業(yè)臺車將單幅無紡布固定到預定位置，然后用專用射釘將無紡布固定在噴射混凝土上。專用熱熔襯墊及射釘按梅花型布置，拱部間距為 0.5~0.8 m，邊墻間距為 0.8~1 m，底部間距為 1~1.5 m,無紡布與初期支護表面密貼，鋪設應平順、無隆起、無褶皺。無紡布搭接寬度不小于 50 mm。分段鋪設無紡布的邊緣部位預留至少 60 cm 的搭接余量。
防水板的鋪設:施工前應精確放樣,盡量減少接頭，并在無紡布上彈線試鋪合格后再正式施工施工時，應保證 PVC 卷材自然、舒展、不扭曲，搭接寬度不少于 15 cm，分段鋪設的防水板邊緣部位應預留至少 60 cm 的搭接余量，并對預留邊緣部位進行有效的保護
3.3 陰陽角的處理
鑒于陰陽角處防水板的搭接比較困難，應采取以下措施:陰角搭接時,在彎折防水板前將其分成若干段，并在分段處剪成三角形缺口，如此彎折后缺口能平展閉合，進而實現(xiàn)防水板的平順焊接陽角搭接時,彎折前將防水板分成若干段,并將分段處剪成一條縫，彎折后縫邊形成三角形缺口，進而實現(xiàn)平順煤接防水板。
3.4 防水板的固定
防水板的固定是重要的施工環(huán)節(jié)，直接影響施工效果。防水板的固定采用電熱壓焊機熱熔已固定土工布的熱熔墊圈，使防水板與熱熔墊圈融化粘結為一體以使其與混凝土更好地結合在一起(圖 1)
圖1防水板錯釘鋪設示意圖
3.5防水板的焊接
防水板的焊接是最為重要的施工內容。在防水板焊接時，防水板接縫的焊接采用爬行熱焊機雙縫焊接，將兩幅防水板的邊緣搭接，通過熱熔加壓而有效粘結。防水板的搭接寬度不少于 15cm,單條焊縫的有效焊接寬度不少于 1.5 cm。熱合器預熱后，放在兩幅防水板之間,邊移動融化防水板、邊頂托加壓,直至接縫粘接牢固。煤縫質量與焊接溫度、電壓和焊接速度具有密切的關系，施焊前必須先試煤以確定焊接工藝參數(shù)。煤接時不可高溫快焊或低壓慢焊,以免造成假焊或燒焦燒穿防水板;加壓應均勻,不可忽輕忽重，使輕壓處產(chǎn)生假焊現(xiàn)象;煤縫若有假焊、漏煤、燒焦、燒穿時需進行補焊;對防水板被損壞處，必須用小塊防水板焊接覆蓋。
在隧道施工過程中，防水層主要以防水板為主要材料。在防水板的鋪設過程中，常見的施工方法有兩種:
(1)懸吊法。該方法主要用于隧道初期表面的支護,采用電錘將錨釘打入后,利用防水板背部的吊帶將其與錯釘固定。
(2)熱熔襯墊熔貼法。該方法主要是利用襯墊將土工布固定,將防水板焊接在熱熔襯墊上。
根據(jù)龍泉山隧道的實際情況,最終決定襯墊采用熱熔熔貼法，采用該方法具有以下幾個優(yōu)點:(1)能夠保證防水板與初期支護密貼，既能防止防水板打折，又能防止防水板鋪設過于緊致而導致混凝土施工漲破防水板。
合器預熱后，放在兩幅防水板之間,邊移動融化防水板、邊頂托加壓,直至接縫粘接牢固。煤縫質量與焊接溫度、電壓和焊接速度具有密切的關系，施焊前必須先試煤以確定焊接工藝參數(shù)。煤接時不可高溫快焊或低壓慢焊,以免造成假焊或燒焦燒穿防水板;加壓應均勻,不可忽輕忽重，使輕壓處產(chǎn)生假焊現(xiàn)象;煤縫若有假焊、漏煤、燒焦、燒穿時需進行補焊;對防水板被損壞處，必須用小塊防水板焊接覆蓋。
在隧道施工過程中，防水層主要以防水板為主要材料。在防水板的鋪設過程中，常見的施工方法有兩種:
(1)懸吊法。該方法主要用于隧道初期表面的支護,采用電錘將錨釘打入后,利用防水板背部的吊帶將其與錯釘固定。
(2)熱熔襯墊熔貼法。該方法主要是利用襯墊將土工布固定,將防水板焊接在熱熔襯墊上。
根據(jù)龍泉山隧道的實際情況,最終決定襯墊采用熱熔熔貼法，采用該方法具有以下幾個優(yōu)點:(1)能夠保證防水板與初期支護密貼，既能防止防水板打折，又能防止防水板鋪設過于緊致而導致混凝土施工漲破防水板。
