我國高等級公路結(jié)構(gòu)包括水泥混凝土路面與瀝青路面兩種，兩種路面有其不同的結(jié)構(gòu)形式。在使用一段時間之后，水泥混凝土路面與瀝青路面均會發(fā)生功能與結(jié)構(gòu)性損壞的情況，將土工布合成材料應(yīng)用在路面中可以有效降低反射裂縫的發(fā)生率，減薄瀝青面的厚度與車轍，并能夠?qū)⒌缆穳勖娱L至 3-6年,本
文主要分析土工布在道路路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。
目前，我國高等級公路結(jié)構(gòu)包括水泥混凝土路面與瀝青路面兩種，兩種路面有其不同的結(jié)構(gòu)形式。在使用一段時間之后，水泥混凝土路面與瀝青路面均會發(fā)生功能與結(jié)構(gòu)性損壞的情況，而將土工布應(yīng)用在道路路面結(jié)構(gòu)中就可以很好的解決這一問題，面就針對土工布在道路路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用進行深入的分析。
1 道路路面機構(gòu)中土工布的特點與作用七工布是一種常見的建筑材料，是一種由肺綸、丙綸、錦綸滌綸等各類高分析聚合物構(gòu)成的一種合成纖維，目前已經(jīng)在建筑施工得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)制造方式的不同，土工布包括無紡七工布與有紡?fù)凉げ純深悾渲袩o紡?fù)凉げ嫉膽?yīng)用范圍更加的廣泛。土工布能夠起到密封、反濾、加固、隔離、防滲等一系列的作用，與以往傳統(tǒng)的鹼材料與砌石相比，土工布的施工方式簡單，投資費用低廉，施工工期短，防滲效果理想。
1.1 道路路面結(jié)構(gòu)中土工布的特點第一，耐溫性
瀝青混合料在熱鋪的過程中，溫度會達到 150C，有些瀝背混合料還會達到更高的溫度，這就對土工布的耐溫性提出了較高的要求，要求土工布在該種環(huán)境中不能發(fā)生軟化與融化的情況。第二，瀝青吸附性在施工前，需要先在瀝青表面噴灑水再鋪設(shè)土工布，這就對土工布的瀝青吸附性有著較高的要求:
第三，均勻性
七工布是一種典型的各項異性材料，為了保障施工強度，應(yīng)該將其雙向強度比控制在 1.2 以下，并優(yōu)先使用非織造土工布:第四，抗老化性為了有效提高路面的使用年限，土工布在路面使用年限中必須要保持理想的工作狀態(tài)，并具有理想的透水性。1.2 道路路面結(jié)構(gòu)中士工布的作用基層黎縫是導(dǎo)致道路路面產(chǎn)生裂縫的主要因素，特別是反射性裂縫，對于路面的危害極大，該種裂縫不僅加速了路面的老化速度，也會影響路基的穩(wěn)定性與強度，在外界溫度與行車作用的影響下，黎縫會不斷向外擴展，這就直接降低了路面的使用壽命。
將道路路面結(jié)構(gòu)中應(yīng)用土工布可以起到如下的作用:第一，土工布能夠有效減少基層與面層之間的結(jié)合力，在設(shè)置好土工布之后，兩層之間的結(jié)合力就會顯著減小:第二，七工布有著良好的延伸性，如果路面產(chǎn)生基礎(chǔ)裂縫會通過土工布延伸出去，這樣就能夠有效緩解裂縫端位置的應(yīng)力，并降低尖端正應(yīng)力。
第三，土工布在浸透瀝青之后可以防止地下水的滲入，這樣即可有效防止瀝青層發(fā)生剝離，同時，土工布還能夠吸收材料溫度，降低基礎(chǔ)體溫，防止溫度裂縫的發(fā)生。
2 土工布在道路路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用分析2.1 土工布在瀝青路面罩面中的應(yīng)用
瀝青路面在各種因素的影響之下很容易發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞的情況，常見的包括表面坑槽、推移、橫縱向裂縫、網(wǎng)裂、車轍等等，這些結(jié)構(gòu)破壞的情況多是用于交通荷載與溫度的綜合作用導(dǎo)致，而將土工布應(yīng)用在瀝青路面置面中即可有效的解決這一問題。有關(guān)研究顯示，土工布合成材料可以有效降低反射裂縫的發(fā)生率，減薄瀝青面的厚度與車轍，并能夠?qū)⒌缆穳勖娱L至 3-6 年。將土工布應(yīng)用在瀝青路面面罩時，多使用滿鋪方式來處理，對于襲縫較少的路面，也可以使用鋪縫的形式，將土工布設(shè)置在路基表面即可。
2.2 土工布在新建瀝青路面和復(fù)合瀝青路面中的應(yīng)用復(fù)合路面的常見路面結(jié)構(gòu)形式主要有貧混凝土基層瀝青路面半剛性基層以及碾壓混凝土急沖形式，其中半剛性基層最為常用，但是該種結(jié)構(gòu)容易在溫度與水分因秦的影響之下發(fā)生溫縮與干縮，繼而發(fā)生開裂的情況，對材料的承載力與整體性產(chǎn)生嚴重的影響。而貧混凝土與碾壓混凝土基層也存在著收縮性裂縫的情況，該種裂縫會導(dǎo)致路面發(fā)生對應(yīng)裂縫與放射裂縫，大幅減少路面的使用
壽命。為了防止裂縫的發(fā)生，在半剛性裂縫中可以在基層預(yù)留好脹縫與縮縫，也可以將五夾板置于其中，碾壓工序完成后將其更換為塑料泡沫:對于貧混凝土與碾壓混凝土路面，考嗯到其水泥士的用量較大，因此，可以使用預(yù)制縮縫法，將縫隙的間距控制在10-15m 之間，對于已經(jīng)出現(xiàn)的預(yù)制縫以及收縮縫，即可使用土工布來處理，土工布的處理多使用縫銷法進行，在縫隙上鋪設(shè)好十工布，縫隙兩邊控制在 0.5-0.75m。
2.3 土工布在水泥混凝土路面罩面中的應(yīng)用
與瀝青混凝土相同，水泥混凝土路面在氣候、溫度、交通荷載等因素的影響下，也會出現(xiàn)斷裂、破損等各類病害，應(yīng)對這些病害最為常見的方法就是在混凝土路面上鋪設(shè)瀝青罩面層，但是若采用該種方法，水泥混凝土板依然會在荷載與溫縮影響下發(fā)生變形的情況。導(dǎo)致該種情況發(fā)生的主要因素就是由于舊水泥混潮土板位移產(chǎn)生反射裂縫,這種位移包括豎向位移與水平位移兩種堅向位移多由于交通荷載因素引起，水平位移則由溫度因素引起，而設(shè)置土工布就可以有效避免水泥混凝土板的變形。在設(shè)置土工布時應(yīng)該根據(jù)舊路的路況來確定鋪設(shè)方案，如果舊路面混凝土板沒有發(fā)生斷襲的情況，使用縫鋪方案即可，如果舊路面混凝土板斷裂，就應(yīng)該使用滿鋪方案。
3 土工布在道路路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用實踐在 2013 年 1 月，我院設(shè)計了省道間斷碎石封層工程，這一路段由于受到自然因素與車輛荷載因素的影響，產(chǎn)生了嚴重的網(wǎng)黎、縱縫與橫縫，對日常施工造成了較大的影響。
為了提升施工質(zhì)量，在施工時，我院使用浸透性能良好的無紡布土工布用作路面間層，土工布抗拉強度能夠達到 8KN/m，單位面積質(zhì)量有 200g/m2，有著良好的抗脹破能力、延伸性以及抗刺破能力，可以緩解裂縫位置的應(yīng)力，吸收拉伸能量。經(jīng)過一年多的試驗，結(jié)果顯示，鋪設(shè)土工布的路面只有幾條橫向裂縫，裂縫長度為 1.2m，未鋪設(shè)土工布的路面產(chǎn)生了 2 條縱向裂縫，裂縫長度為 3.7m 以及輕微網(wǎng)黎。從使用效果來分析，+工布可以顯著減少反射裂縫的產(chǎn)生，可以有效延長路面施工壽命。
4 結(jié)語綜上所述，土工布有著良好的抗拉力學(xué)性能，施工簡單，質(zhì)量穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)批量化的生產(chǎn)，可以有效降低反射裂縫的發(fā)生率，減薄瀝者面的厚度與車轍，并能夠?qū)⒌缆穳勖娱L至3-6 年，是值得在道路路面施工中進行廣泛應(yīng)用的。在具體的施工過程中，為了保障土工布可以發(fā)揮出應(yīng)用的效用，必須要嚴格的控制好施工過程，并做好檢驗工作，如果存在問題，需要及時的進行返工。
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